Uvažoval aj o nejakom ťahadle pre vagón, bez nejakých veľkých premýšľaniach, začiatkom januára t.r., padlo rozhodnutie pre BN 60. Je to jedna z najmenších posunovacích lokomotív vyrobených v rámci Československa, je nepriamy predchodca známych T 211. Rozhodol som sa pre túto lokomotívu aj preto, lebo je modelármi tak trochu zabúdaná, zatial ju nerobil nikto v nijakej velkosti.
 |
 |
| .. BN 60 |
a jej predloha.... |
Pohon je riešený upraveným pohonom z loko E 69 (velkosť HO) od Piko, bola ako model vyrábaná niekedy 70-tich rokoch. Na tú váhu a velkosť bude v pohode stačiť.
 |
 |
Pohon uložený v hlavnom ráme.
Fotené mobilom. |
V čom spočívala úprava pôvodného pohonu. .
Foto s mobilom. |
|
|
 |
 |
| Model zatial je v takomto stave. |
Rysuje sa už aj interiér. |
|
|
 |
|
| Maličká z druhej strany. |
|
Na ochozy som použil krablovaný plech a tiež začal dokončovať kabínku pre rušňovodiča. Tú som uzavrel dvoma kusmi, ktoré začínaju ako boky a postupne prechádzajú do strechy. Na vrchole sú zlepené dokopy a pretmelené. Pomaly dopĺňam interiér a osadil zadný reflektor. Síce sa to nezdá, ale roboty je na nej teda dosť. Krablovaný plech je vyrobený ako lept o hrúbke 0,3 mm.
 |
 |
| Krablovaný plech v originálnom balení. |
Ochoz vyrobený z tohto materiálu. |
|
|
 |
 |
| Stupačka pod kabínkou je tiež vyrobená z tohto plechu. |
Z riadiaceho panelu veľa nevidno. |
|
|
 |
 |
| Osadený zadný reflektor. |
Celkový pohľad. |
Nakoľko BN 60 nie je taká známa, ako mnohé iné lokomotívy, dovolil som si jej veľkosť porovnať s inou, známejšou lokomotívou a to T 211. Je to tak trochu nepriamy "potomok" BN-ky. Na obrázkoch je porovnaná s verziou TU 29, čo je vlastne previazaná T 211 na 1000 mm rozchod.
Konštruktérom 1435 BN 60 ( je to jej plný názov) bol, dnes už žial nebohý, pán ing. Milan Šílený (neskôr Horyn) so svojim pracovným týmom. Bola to jedna z povojnových návrhov, na jej konštrukcii je vidieť ešte vplyv konštrukcií parných lokomotív. Jej predchodcom bola rada BN 40. Tieto mašinky boli vyrábané hlavne pre drobné posuny v podnikoch, mohli však, za určitých podmienok, prechádzať aj na trate ČSD. Jej priamym nástupcom potom bola rada BN 100 a BN 150, kde už boli použité nové konštrukčné prvky.
 |
 |
| BN-ka je naozaj jedna z najmenších lokomotív, vyrobených v rámci ČSSR. |
|
|
|
 |
|
| Obidve sú robené v jednej veľkosti 1:32, aj keď sa to nezdá. |
|
Vyrobil som a na miesto nalepil nárazníky, zadné svetlo, stupačky, atď. Takto je pripravená na nástrek základovkou. Nárazníky sú odpružené a svetlá sú taktiež funkčné.
Po nástreku šedou Dupli-Color základovkou nasledoval nástrek čiernou. Použil som obyčajný autoemail Dupli-Color matná čierna. Po zaschnutí povrchu nasledoval náter interiéru okrovou farbou Humbrol, doplnky tmavohnedou takisto Humbrol. Maska chladiča bola natretá Humbrol striebrenkou a samotný chladič akrylovou farbou kovu. Ostáva doplniť pancierovú hadicu na predný reflektor a osadiť tabulky. Tie však ešte sú v nedohladne...
Čo sa týka pojazdu treba vysústružiť obruče a komplet kolieska odliať. Tak potom príde na rad výroba ojníc a jalovej hriadele.
 |
 |
| Celkový pohľad |
Maličká zozadu |
|
|
 |
 |
| Ľavý bok. |
Pravý bok. |
|
|
 |
|
| Pohľad do kabíny |
|
Nárazníky sú funkčné, riešim to pomocou vinutých strún, samotný nárazník, ten tanier so stopkou, je proti vytiahnutiu aretovaný, vo vnútri má vodiaci kolík, ten zabraňuje vzpriečeniu v trubke. Odskúšané to mám na polomere R 3 (cca 1200 mm), je to kolajivo LGB, krásne pružia, ale taktiež pružia aj šrubovky. Preto ich veľmi ani nebudem doťahovať, v oblúku by bola súprava príliš tuhá a mohla by vykolajiť. Pravdepodobne pri menšom polomere by sa asi zlomili, pretože sú z plastu. Ale to by ani neprešiel vagón, pretože nápravy sa nenatáčajú, ako pri niektorých továrenských modeloch. Ešte by snáď bolo dobré pohyblivé časti namazať grafitovou vazelínou, aj taniere, vyzeralo by to aj vierohodne.
Nakoniec čerešnička na torte: Vďaka Otovi Geržovi, som sa dostal k leptom tabuliek, takže mohol som svoju maličkú dokončiť. Raz darmo, detaily robia model modelom. Oto, ešte raz vďaka, ale na tie šrúby som naozaj nemal odvahu, ani po viacerých pokusoch.
 |
| Aršík s leptami, sú tam aj tabulky pre TU 29-ku. |
Týmto môžem považovať služobák aj BN-ku za hotové
. Mašinka je zabehaná, jazdí skutočne pekne, ojničky sa pekne usadili a ani pridaná váha prevodom, ani motorčeku neškodia. Hm, a čo teraz?
Ešte zopár foto:
 |
 |
| Ostávajú už len tabuľky. |
BN-ka je skutočne veľmi malá. |
|
|
 |
 |
| Pre porovnanie som vedľa dal škatuľku zápaliek. |
Celkový pohľad |
|
|
 |
 |
| Detail výrobného štítku |
Detail znaku ČKD |
