Další článek z řady návodů na stavbu různého drobného zařízení nacházejícího se v okolí trati, které může pomoci oživit i vaše kolejiště, přináší popis stavby ŠM skříně sloužící pro zabezpečovací zařízení (z ruštiny: "škaf montažny").
Skříň má na obou čelech otevírací dveře, aby bylo instalované zařízení snadno přístupné pro kontrolu nebo v případě závady pro opravu. Na bočnicích skříně mohou být umístěna i další zařízení jako nouzové ovládání závor (samozřejmě pokud je skříň součástí přejezdu) nebo traťový telefon.
Vytištěné
střihy nalepíme Herkulesem na jednu vrstvu fotokartonu (díly A, B, C, D a F), díly E nepodlepujeme vůbec. Lepidla je lépe více než méně a zásadně ho nanášíme na poklad, na který přijdou střihy nalepit. Pokud bychom lepidlem natřeli střihy, zdeformují se! Střihy ihned obstřihneme s dostatečným okrajem, zatížíme a necháme dostatečně dlouho proschnout, nejlépe přes noc.
Po vyschnutí díly vyřežeme skalpelem podle pravítka.
Jednotlivé podlepené díly slepíme dle návodné kresby (střecha D by měla po delších stravách přesahovat, na obou stejně). Po zaschnutí celku nalepíme dveře (díly E), mezi oběma křídly naznačíme naříznutím po rysce rozdělení.
Z 0,5 mm širokého proužku kancelářského papíru naznačíme panty a kliky na pravých křídlech dveří. Z odřezku drátku můžeme znázornit zámky na klikách.
Ze dřevěného hranolku 1,5 x 1,5 mm (může být vytvořeno i z fotokartonu) uřízneme dva kusy delší o 1 mm než tloušťka skříně, budou sloužit jako betonové podstavce a přilepíme je na spodek.
Celek natřeme šedou barvou, podstavce natřeme barvou betonu a zámky černě. Po zaschnutí barvy naznačíme v horní části dveří měkkou obyčejnou tužkou prolisy větrání. Celek je nakonec možné přelakovat.
Podle konkrétního použití lze na skříň připevnit téčko či nouzové ovládání závor (na fotografiích je na opačné straně než téčko).
ŠM skříň takto lze přímo umístit na terén. Samozřejmě je vhodné prohlédnout si skutečný stav.
Převzato z:
kolejiste.jbchocen.cz
