V této rubrice si dovolujeme vám představit některé zajímavé přestavby železničních vozů na takzvané pracovní vozy. Jedná se o osobní, ale taky motorové a nákladní vozy vyřazené z dopravy, které jsou upraveny pro zvláštní účely. Pak jsou zařazovány zpravidla do stavebních vlaků jako vozy obytné a nářaďové.
Často je mezi nimi možno najít velmi zajímavé historické typy, ale jejich zpětné určení bývá někdy problematické. Některé řady jsou jako pracovní vozy již konstruovány.
Omlouváme se návštěvníkům této stránky za nižší kvalitu některých fotografií. Vzhledem ke zvláštnosti námětu a také k tomu, že mnohé fotografie vznikly při náhodném setkání s daným vozem nebo dokonce za jízdy vlakem, není možno předpokládat, že budou fotografie vždy ostré a správně nasvícené. Máte - li ve svém archívu nějaké zajímavé fotografie, se kterými byste se chtěli podělit s ostatními, rádi je zde zveřejníme.
 |
 |
| Poštovní "Rybák" F přestavěný na obytný vůz |
"Rybák" Be jako pracovní vůz ke stroji pro úpravu štěrkového lože.
Suchdol n. Odrou, podzim 2001, Jura Š. |
| |
|
 |
 |
A další "Rybák" jako pracovní vůz k podbíječce.
Ostrava hl. n. , léto 2002, Jura Š. |
SVS 78171 Železničního stavitelství Brno, dom. st. zaječí. Mělo by se jednat o bývalý M 273.006.
V létě 2001 vyfotografoval v Hranicich na Moravě ivo Mahel. |
| |
|
 |
 |
Tentýž "Modrý šíp" stál v létě 2002. ve Studénce. Sprayerští "umělci" už dokončili své úžasné dílo.
Jura Š. |
Přestavba vozu řady Fa, vyroben v Královopolské Brno 1950-1951, stojící v létě 2002 ve stanici Ostrava - Svinov. Jura Š. |
| |
|
 |
 |
| Bix přestavěný na obytný vůz k podbíječce. Havířov, léto 2001, Láďa Antalec |
Bývalý "Papírák", poválečný rychlíkový vůz, nejspíš řady BCa či ABCa, později ABa, nyní součást pracovního vlaku,
Jeseník 2001, Jura Š. |
| |
|
 |
 |
Další část pracovního vlaku v Jeseníku.
2001, Jura Š. |
SvS 44416, dnes exponát žel. muzea Výtopna Jaroměř.
Květen 2002, Jura Š. |
| |
|
 |
 |
Improvizovaný obytný vůz - obytná buňka na přívěsném vozíčku k MUV 69 s nástavbou pro úpravu štěrkového lože.
trať 270, léto 2002, Jura Š. |
Pracovní vůz připojený k čističce štěrkového lože SČ 600.
Návsí u Jablůnkova, léto 2002, Jura Š.
|
| |
|
 |
 |
Obytný vůz připojený k čističce štěrkového lože SČ 600.
Návsí u Jablůnkova, léto 2002, Jura Š. |
Pracovní vlak ŽSR, vyfocený v říjnu 2001 ve stanici Štrba.
Jura Š. |
| |
|
 |
 |
Jeřábový vůz jeřábové jednotky Nové huti Ostrava.
Léto 2002, Ostrava - Svinov |
Třínápravový OV83021, který pravděpodobně vznikl přestavbou vozu bývalé ONWB AB 68 z roku 1905 (rozvor 7,5 m).
Tento vůz vyfotografoval v říjnu 1989 ve stanici Brandýs nad Labem Ivo Mahel. |
| |
|
 |
|
| Trojice obytných vozů ve stanici Velké Karlovice. Vpředu snad starý Ce, druhý by mohl být Zsb, poslední je možná poštovní Fa. Léto 2002, Jura Š. |
|
Následující fotografie nafotil v dubnu 2003 Ing. Pavel Pokorný v Prostějově a v detailech nám představují dvojici čtyřnápravových pracovních vozů SV 63 920 a SV 63 934 , dříve poštovních Fa.Vůz SV 63934 měl původně číslo 50 54 90-10 520 a ještě dříve, (od r. 1957) Fa 9122.Vyroben byl v roce 1929 a patřil by podle toho tedy k sérii původních čísel 5-2051 až 2053 z Kopřivnice.U vozu SV 63 920 jde o původem německý poštovní vůz z doby druhé světovéválky, používaný na tratích s menším objemem přepravované pošty. U ČSD jichpo 2. světové válce zůstalo několik. Na jeho podvozku je dobře vidět část jeho posledního provozního označení (Fa 50 54 90-29 013-5).
