Na modulu, podle skutečné stanice, budou na koncích třícestné vyhýbky. Tyto ale nikdo nevyrábí, tak je Pavel-HP musel postavit. Zde je postup a jak se podařily můžete zhodnotit na následujících fotografiích.
преимущество арабики
Originál, podle které byla vyhýbka modelována
Originál vyhybky byl místně zaměřen a přepočtené údaje byly přeneseny na pomocnou destičku. Byla naměřena modelová délka v přímém směru, zakótovány jazyky a srdcovky. Úhel odbočení byl zkušebně stanoven podle vyhybky EW2.
Pro stavbu třícestných vyhybek byly požity stavebnice flexibilní vyhybky a vyhybky EW2. Z obou stavebnic byl vytvořen podklad pražcových polí. Pražcová pole byla rozdělena tak, aby zůstaly zachovány všechny držáky flexi kolejí. A tak byla dodržena správná rozteč kolejí.
Postup stavby křížení a části kolejového svršku.
Sestava upravených jazyků vyhybek.
Několik pohledů na stavbu.
Levá vyhybka je dokončena a pravá na dokončení čeká.
Jazyk před zabroušením
Přebroušená levá třícestná vyhybka.
Přebroušená levá třícestná vyhybka..
A co říct na závěr? Vyrobené vyhybky splňují to, co se od nich čekalo. Ovšem, po sečtení stráveného času nad jejich ztvárněním a následném vynásobení minimální hodinovou sazbou... Cena za vyhybky je "astronomická". Je jisté, že žádná další stavba, natož výroba se již neuskuteční. Ať je tato krátká fotodokumentace a popis stavby dobrým návodem pro výrobu vyhybek vlastními silami.
